长城汽车逆袭大涨24%！汽车股遇“四连跌”见底？

2024北京车展开幕在即，从国家到地方的汽车消费刺激政策箭在弦上，已持续低迷一个月的汽车股，有望开启上涨行情。

【要点提示】

• 2024年第15周，汽车股一周平均股价微跌0.32%，总市值涨至6.08万亿元；
• 乘用车和商用车板块大面积飘红，一周平均股价分别增长1.89%和3.65%；
• 经销商、新能源&智能化和零部件板块 “红少绿多”，一周平均股价分别下跌3.46%、3.07%和1.77%。

2024年第15周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体几乎持平，一周平均股价微跌0.32%，总市值涨至约6.08万亿元。

其中，实现上涨的个股37只，余下45只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次涨幅超过10%的个股有4只。其中，长城汽车港股以24.1%的周涨幅领涨；汉马科技、五菱汽车和当升科技分别以19.04%、12.99%和11.66%的涨幅排在第2～4位；排在第5位的天齐锂业港股一周涨幅仅为8.69%。余下上涨个股涨幅均在8%以内。

跌幅方面，跌幅超过10%的个股仅北斗星通，一周跌幅为12.87%；四维图新、广汇宝信、亿华通和美东汽车分别以9.69%、9.64%、9.49%和9.46%的周跌幅排在倒数第2~5位。余下下跌个股除亿纬锂能外，跌幅均在9%以内。

与此同时，三大股指全线飘绿，上证指数、深证成指和恒生指数分别收跌1.62%、3.32%和0.01%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一进行分析。

2024年第15周，乘用车板块以跌为主，一周平均股价增长1.89%，板块市值3.45万亿元。

具体来看，长城汽车港股以24.1%的周涨幅领涨该板块及总榜单；广汽集团港股和零跑汽车分别以7.74%和7.13%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，广汽集团披露了3月产销快报，当月汽车产量为16.05万辆，同比下降38.36%，今年一季度，累计产量为40.28万辆，同比下降28.57%；3月汽车销量为17.93万辆，同比下降22.62%，今年一季度累计销量为40.97万辆，同比下降24.11%。

「图片来源：广汽集团公告」

跌幅方面，众泰汽车以8.23%的周跌幅领跌；海马汽车和恒大汽车则分别以7.49%和6.43%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，恒大汽车发布公告称，纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进展。

整体而言，乘用车板块表现较好，整体大面积飘红叠加长城汽车港股大涨影响，让该板块整体表现可圈可点。

2024年第15周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周平均股价下跌3.07%，总市值仅次于乘用车板块，为1.85万亿元。其中，上涨个股仅5只，下跌的个股达18只。

具体来看，当升科技以11.66%的周涨幅领涨该板块；天齐锂业港股和赣锋锂业港股分别以8.69%和6.05%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，天齐锂业发生了人事变动，刘莹因个人原因申请辞去公司执行副总裁职务，辞职后不再担任公司、公司控股子公司及参股公司任何职务。

值得一提的是，刘莹通过认购公司员工持股计划份额间接持有公司股票1.43万股。

跌幅方面，北斗星通以12.87%的周跌幅领跌该板块及总榜单；四维图新和亿华通分别以9.69%和9.49%的周跌幅，位列倒数第2、3位。

「图片来源：四维图新公告」

消息面上，四维图新收到天津大港油田工程咨询有限公司《中标通知书》，公司中标东方物探长庆物探分公司2024～2025年无人机应用技术服务项目，中标金额预计1430万元。

整体而言，新能源&智能化板块表现较差。

2024年第15周，零部件板块“红少绿多”，一周平均股价下跌1.77%，总市值为4,231.66亿元。

具体来看，玲珑轮胎以2.08%的周涨幅领涨；万向钱潮和福耀玻璃A股分别以1.58%和1.38%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，福耀玻璃新增“小米汽车”概念。据悉，小米SU7搭载的整车套汽车玻璃产品为本公司之全资子公司天津泓德汽车玻璃有限公司提供。

跌幅方面，三花智控以6.45%的周跌幅垫底该板块；东安动力和精锻科技分别以5.29%和5.25%的周跌幅排在倒数第2、3位。

「图片来源：东安动力公告」

消息面上，东安动力发布公告称，2024年1～3月，公司新市场开发获取17家企业的34项《定点协议》，预计生命周期5～10年，预计总销量390万。上述项目涉及新能源项目12项，预计总销量近230万台。报告期全新开发客户9家，主要为优质头部新势力、传统头部大集团、中重卡头部企业、特品头部企业，市场开发取得重大突破。

2024年第15周，商用车板块以涨为主，一周平均股价增长3.65%，总市值为2,514.05亿元。

具体来看，前一周领跌的汉马科技，这周以19.04%的周涨幅领涨；五菱汽车和宇通客车分别以12.99%和5.83%的周涨幅排在第2、3位。

值得注意的是，汉马科技的大涨主要得益于4月8～11日的“四连涨”。

消息面上，截止2024年4月9日，公司控股股东吉利商用车集团通过上海证券交易所集中竞价交易方式增持汉马科技A股股份，增持数量为150万股，占本公司总股本的0.2292%，增持金额合计716万元。

据悉，截至4月9日，吉利商用车集团持有本公司股份1.85亿股，占本公司总股本的28.3128%。

宇通客车及其子公司则于2024年1月1日至3月31日期间收到各项政府补助8,245.69万元。

跌幅方面，东风汽车以4.21%的周跌幅领跌；江铃汽车和福田汽车分别以1.8%和0.73%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，东风汽车披露了2023年财报，公司去年实现汽车销售15.13万辆，同比增长15.78%；实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%；归母净利润2亿元，同比下降29.83%；基本每股收益0.1元；每10股派发现金股利0.301元(含税)。

「图片来源：东风汽车公告」

江铃汽车则披露了最新销量，3月销量为3.35万辆，同比下滑0.45%；今年一季度累计销量7.43万辆 ，同比增长3.43%。

此外，福田汽车也披露了销量，今年3月销量为7.27万辆，今年一季度累计销量为15.5万辆，同比下滑3.25%。

2024年第15周，汽车股“绿肥红瘦”，遭遇“四连跌”，但总市值逆势涨至6.08万亿元。

汽车股何时才能止跌回升？即将到来的北京车展能否助势？汽车股又能否“兑现”消费政策红利？我们将继续关注！

后附：《2024年第15周股价涨跌总榜》

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